Ремонт и диагностика
систем впрыска Common Rail, Форсунок и ТНВД.

Нормальным считается пуск, когда дизельный двигатель заводится от одной до трёх секунд. Когда это время увеличивается до 7-10сек, а то и до нескольких попыток одной из причин является неисправность в топливной системе такое авто — требует диагностики.

При изменении частоты вращения коленчатого вала рывки и вибрации, дым из выхлопной, на холостом ходу двигатель работает неравномерно. Причины: — неисправные форсунки; — низкая компрессия в двигателе; — замыкание электрической части форсунок; — проблемы с проводкой.

Слышен резкий металлический стук, изменяющийся при открытии дроссельной заслонки. Основные факторы, Способствующие возникновению детонации, это: неправильный угол впрыска, неисправные форсунки, некорректное давление топлива.

Продвижении автомобиля приходится использовать понижение передачи. Скорость набирается медленно, возникает ощущения что двигатель не тянет. Причины: ДМРВ, неисправные форсунки их разбалансировка, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправность ТНВД и регулятора давления, проблемы с системой впуска и выпуска воздуха

Причины: Неисправность турбины, негерметичность воздушной системы, неисправность в топливной системе, недостоверные данные ДМРВ, засорённый клапан EGR, затруднённый выхлоп.

Проявляется чаще всего на обгоне или при движении под горку. При нажатии на педаль газа двигатель начинает разгонятся и в один момент как будто захлебуется и глохнет. Такое поведение может происходить на любых скоростях.